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YPFB identifica sobredemanda «descontrolada» de combustible en Bolivia

YPFB abastece el mercado con 16,2 millones de litros diarios, superando la demanda normal. La ANH identifica acopio ilegal por clanes familiares para reventa, causando desabastecimiento.

Filas por combustible en Cochabamba / Dico Solís / Información de la fuente de la imagen no disponible
Filas por combustible en Cochabamba / Dico Solís / Información de la fuente de la imagen no disponible

YPFB despacha 16,2 millones de litros diarios por sobredemanda descontrolada

16,2 millones de litros de combustible al día despacha Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para abastecer el mercado interno. La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) identificó una sobredemanda «descontrolada» causada por clanes familiares que acaparan combustible para su reventa ilegal.

Despacho superior a la demanda habitual

El director de la ANH, Joel Callaú, detalló que el despacho diario alcanza 8,5 millones de litros de diésel y 7,7 millones de gasolina. Estas cifras superan la demanda normal, que es de unos 7 millones de litros para cada tipo de combustible.

Acopio ilegal identificado

La ANH evidenció que clanes familiares realizan carguíos repetitivos con los mismos vehículos en distintas estaciones de servicio. Callaú calificó esta práctica como «contrabando interno» destinado a la reventa, una actividad penada por ley.

Repercusión en el abastecimiento

Esta situación perjudica al usuario final y es la causa de la persistencia de filas en surtidores. Pese a un aumento del despacho, las colas en Cochabamba y Santa Cruz solo se redujeron un 75% y 60%, respectivamente, esta semana.

Controles en marcha

La ANH afirmó que realiza controles correspondientes en el despacho desde plantas de YPFB y en la distribución. La institución asegura que el abastecimiento es normal, pero la demanda presenta picos anómalos.

Implicaciones de la sobredemanda

La identificación de un acopio descontrolado revela que el problema de desabastecimiento no se debe a la producción sino a una distorsión en la distribución. Esto implica que las medidas deben orientarse al control del mercado interno para garantizar el acceso al combustible.

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