BoA registra déficit de 215 millones de bolivianos y opera con la mitad de su flota

Boliviana de Aviación (BoA) acumula un déficit de Bs 215 millones entre enero y octubre de 2025. El gerente general, Juan José Galvarro, desmintió informes previos de superávit. La aerolínea estatal tiene una deuda de 37 millones de dólares y solo 10 de sus 20 aeronaves están operativas.

Una flota paralizada y deudas millonarias

El gerente detalló que 10 aviones no operan por falta de mantenimiento, aunque la empresa pagaba el alquiler por la totalidad de la flota. Esta situación generó una deuda de 19 millones de dólares con los arrendadores. La suma asciende a 37 millones de dólares al incluir los talleres reparadores. La operativa se vio severamente afectada, con solo ocho aviones volando en noviembre, lo que causó demoras y cancelaciones.

Plan de recuperación y descarte de privatización

Galvarro descartó la privatización de BoA. En su lugar, anunció un plan para recuperar entre 15 y 16 aeronaves en cuatro meses. El objetivo es que la aerolínea vuelva a ser autosostenible mediante alianzas público-privadas para mejorar el servicio y la confianza.

Antecedentes: Una situación financiera oculta

La actual gerencia contradice a la administración anterior, que aseguraba un superávit. Galvarro afirmó que la información previa «no es veraz» y reveló el déficit real tras asumir el mando en noviembre, con el inicio de la gestión del presidente Rodrigo Paz.

Cierre: La propuesta de capitalización como alternativa

El experto Álvaro Munguía coincidió en no privatizar, pero pidió capitalizar BoA de manera inmediata. Explicó que este proceso, con un socio estratégico privado, debe ser una política de Estado y ejecutarse en dos meses para garantizar la sostenibilidad de la empresa.