Gobierno alemán lanza nueva subvención para coches eléctricos

El programa ‘Social Leasing’ pretende facilitar el acceso a vehículos eléctricos a personas con bajos ingresos. La medida, inspirada en modelos de Francia e Italia, se enmarca en la transición climática. El autor del artículo critica su complejidad administrativa y su eficacia frente a los coches de combustión usados.

Crítica a la ‘subvencionitis’ en movilidad y climatización

El comentarista Holger Appel argumenta que la nueva ayuda al vehículo eléctrico es un «nonsens». Señala que un coche eléctrico nuevo y caro no tiene oportunidad frente a un vehículo de combustión usado y barato. Extiende esta crítica al mercado de las calefacciones, cuestionando la lógica de subvencionar bombas de calor de alto coste.

Efectos perversos y alternativas propuestas

Appel afirma que esta política de subvenciones continuada «destruye los valores residuales» de los productos. En su lugar, propone confiar en la innovación de la industria y reducir el precio de la electricidad. Considera que así los clientes adoptarían la tecnología eléctrica por convencimiento, sin necesidad de ayudas.

Un ciclo de intervención estatal criticado

El texto describe un patrón recurrente: subvención, control estatal y nueva subvención. Se indica que cualquier medida, por cuestionable que sea, se justifica con el cambio climático o la protección social. Este mecanismo se financia con impuestos, dando la impresión de que «al ciudadano no le cuestan nada».

La consecuencia: desconfianza en el mercado

El artículo concluye que esta práctica debilita la competencia y la motivación. El autor hace un llamamiento a que, si alguien en el gobierno alemán aún cree en estas fuerzas, les dé espacio. La implicación es que la política de subvenciones actual puede estar socavando los principios de la economía de mercado.