Gobierno elimina parcialmente subvención a combustibles para aliviar déficit

El precio del diésel sube a 9,80 bolivianos. El experto Francesco Zaratti explica que la medida era necesaria por el déficit fiscal insostenible y la falta de dólares para importar carburantes. El 90% del diésel y el 55% de la gasolina son importados.

Una medida sin alternativa inmediata

Francesco Zaratti señaló que el déficit fiscal era insostenible y mantener el suministro era cada vez más oneroso para el TGE. La administración de Rodrigo Paz no tenía otra alternativa inmediata frente a la crisis económica y al desabastecimiento.

El reto actual: inundar el mercado

Zaratti advierte que ahora tienen que inundar de diésel el mercado para mostrar que la medida funciona. Espera que el gobierno tenga un colchón de dólares para normalizar el suministro y eliminar las largas filas.

Repercusiones y ajustes futuros

La medida alivia el déficit fiscal, pero no da los dólares. Según el experto, también busca desanimar el contrabando a gran escala. Los precios se congelarán por seis meses, tras los cuales se ajustarán al nuevo tipo de cambio.

Impacto en el mercado cambiario y cripto

Zaratti precisó que la captación de bolivianos podría llevar al gobierno a comprar dólares, encareciéndolo. También observó un impacto curioso en criptomonedas como el bitcoin, cuya cotización subió.

Antecedentes de una crisis anunciada

La falta de reservas internacionales y de dólares para comprar combustibles importados hacía insostenible la subvención. El déficit fiscal y el oneroso suministro forzaron la decisión del Ejecutivo.

Cierre: Una apuesta por la estabilidad del suministro

La eliminación parcial de la subvención es una medida de ajuste económico. Sus implicaciones inmediatas son garantizar el abastecimiento interno y reducir la presión fiscal, con el riesgo potencial de variaciones cambiarias futuras.