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Bolivia decreta emergencia energética y abre importación de combustibles a privados

El Gobierno de Bolivia decreta emergencia energética y social, permitiendo temporalmente la importación privada de derivados del petróleo para enfrentar la escasez y el riesgo de desabastecimiento.

Extensas filas en estaciones de servicio por desabastecimiento de combustibles.
Extensas filas en estaciones de servicio por desabastecimiento de combustibles. / Fuad Landívar / Fuente no disponible

Gobierno declara emergencia energética y abre importación privada de combustibles

El Gobierno de Rodrigo Paz decretó emergencia energética y social en todo el país ante la escasez de combustibles y el riesgo de desabastecimiento. La medida, adoptada el 13 de enero mediante el Decreto Supremo 5517, autoriza a personas y empresas privadas a importar y comercializar derivados del petróleo.

Medidas excepcionales para enfrentar la crisis

Entre las disposiciones centrales, se permite temporalmente la importación privada y se elimina el diésel de la lista de sustancias controladas. El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, afirmó que el objetivo es evitar que la crisis se agrave. Por su parte, el ministro de Planificación, Fernando Romero, advirtió que la crisis es consecuencia de una matriz basada casi exclusivamente en el gas natural y de la falta de exploración sostenida.

Viabilidad limitada a un solo combustible

Expertos en hidrocarburos coinciden en que la apertura tiene una viabilidad real limitada casi exclusivamente al diésel. Raúl Velásquez Guzmán, investigador de la Fundación Jubileo, explicó que esto se debe a que el precio interno del diésel (Bs 9.80) se aproxima al regional (Bs 10.80). En cambio, la gasolina mantiene un precio subvencionado (Bs 6.96) muy por debajo del internacional (casi Bs 11), lo que hace inviable su importación privada.

Antecedentes de una medida que no funcionó

La importación privada no es una medida nueva. Ya en noviembre de 2024, el gobierno de Luis Arce autorizó a empresas privadas a importar por un año, plazo ampliado a tres en enero de 2025. Estas medidas no dieron resultado porque el precio de los combustibles seguía siendo subvencionado. El escenario cambió con el DS 5516, que eliminó la subvención al diésel y ajustó parcialmente el de la gasolina.

Cierre: Agilización y apoyo sectorial

La salida del diésel de la lista de sustancias controladas reduce trabas burocráticas para los importadores. El exministro Álvaro Ríos señaló que los permisos previos «eran una mafia». Jean Pierre Antelo, presidente de la CAINCO, respaldó el decreto, considerando necesarias medidas urgentes ante la situación económica y las filas en estaciones de servicio.

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