Servicio de alta velocidad español opera con retrasos y restricciones tras accidente fatal

46 personas fallecieron en el choque de dos trenes de alta velocidad el 18 de enero en Adamuz, Andalucía. El servicio busca volver a la normalidad, pero con velocidades reducidas y caos en las estaciones.

Un viaje marcado por la precaución

Los trenes de alta velocidad operan ahora a velocidades significativamente menores. Un trayecto habitual entre Madrid y Barcelona, que solía hacerse a 300 km/h, se realiza ahora a 79 km/h en algunos tramos, aumentando el tiempo de viaje en más de una hora y media.

Repercusión en las estaciones

En la estación de Atocha en Madrid, numerosos servicios aparecen cancelados en las pantallas. El bullicio habitual ha disminuido. La empresa pública RENFE gestiona los servicios, mientras el ministro de Transporte prometió inicialmente restablecer la normalidad para el 2 de febrero.

Antecedentes de la tragedia

El accidente ocurrió el 18 de enero a las 19:45. La parte trasera de un tren descarriló y chocó frontalmente con los primeros vagones de otro que circulaba en sentido contrario. Una víctima mortal permanecía hospitalizada desde entonces. Dos días después, otro accidente en la provincia de Barcelona causó la muerte del maquinista en prácticas.

Cierre e implicaciones

El servicio ferroviario de alta velocidad en España enfrenta restricciones operativas severas mientras continúan las investigaciones. Los retrasos y la reducción de velocidad afectan a la red, con repercusiones en la puntualidad y la confianza de los pasajeros. En la estación de Sants, en Barcelona, un altar recuerda a los maquinistas fallecidos en ambos accidentes.