Cuba carece de combustible de aviación y no puede repostar aviones durante un mes

Los nueve aeropuertos internacionales de Cuba no tendrán combustible Jet A-1 desde el 10 de febrero hasta el 11 de marzo de 2026. Un NOTAM oficial confirma la situación. La medida afecta a casi 400 vuelos semanales y más de 70.000 plazas aéreas programadas.

Un bloqueo energético con origen en Washington

La crisis se origina tras dos acciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Primero, la operación militar del 3 de enero en Venezuela que detuvo al presidente Nicolás Maduro, cortando el principal suministro de petróleo a Cuba. Después, una orden ejecutiva del 29 de enero que amenaza con aranceles a cualquier país que venda petróleo a la isla.

Repercusión inmediata en el transporte aéreo

Las aerolíneas como WestJet, American Airlines, Iberia o Air Canada enfrentan opciones costosas: llevar combustible extra para el viaje de ida y vuelta, hacer escalas técnicas para repostar o cancelar los vuelos. México, otra fuente clave de combustible, ha detenido sus envíos bajo presión, aunque negocia con Washington para reanudarlos.

Antecedentes: Una presión máxima con consecuencias humanitarias

Partidarios de la medida estadounidense argumentan que es una presión máxima para forzar reformas democráticas en La Habana. Críticos, como el secretario general de la ONU, António Guterres, advierten del riesgo de «colapso» humanitario para 11 millones de personas. El país sufre ya apagones de hasta 20 horas diarias.

Cierre: Respuesta diplomática y preparación interna

El presidente cubano, Miguel Díaz-Canel, se declaró abierto al diálogo «sin condiciones previas», pero anunció un plan de defensa. Rusia calificó la situación de «realmente crítica» y busca soluciones. La paralización aérea amenaza el turismo, una fuente vital de divisas para Cuba, que en 2025 registró su peor cifra de visitantes en casi dos décadas.