Un radar detectó 4.200 vuelos irregulares en tres años en frontera con Brasil y Paraguay

Uno de los dos radares operativos de un lote de nueve comprados a Francia en 2015 registró esa actividad, atribuida al narcotráfico. El ministro de Defensa, Marcelo Salinas, precisó que solo funcionan dos equipos y que una auditoría técnica-legal determinará responsabilidades.

Equipos inoperativos y una auditoría en marcha

Marcelo Salinas indicó que solo dos de los nueve radares adquiridos a Francia están en funcionamiento. El Gobierno desconoce la situación real del resto, ubicados en regiones como Beni, Santa Cruz y Cochabamba. El contrato original fue llave en mano, pero se realizaron siete modificaciones y no se siguió un esquema de mantenimiento adecuado. El Ministerio de Defensa activó auditorías para evaluar el estado de los equipos, el precio pagado y las condiciones contractuales.

El foco de la investigación y el destino de los informes

El ministro Salinas señaló que la investigación se centra primero en verificar hechos y cronologías antes de individualizar responsabilidades. Los informes resultantes serán remitidos al Ministerio Público para que actúe conforme a la ley.

Antecedentes: Una compra cuestionada hace once años

Los nueve radares fueron comprados a Francia hace 11 años durante el gobierno de Evo Morales. Según el actual ministro, el proyecto no contó con un adecuado esquema de mantenimiento y sufrió siete modificaciones contractuales, algo que legalmente no es posible en un contrato llave en mano.

Cierre: Implicaciones para el control aéreo y la seguridad

La situación deja al control aéreo boliviano con una capacidad muy reducida para monitorizar su espacio. La detección de miles de vuelos irregulares en una zona fronteriza crítica evidencia un punto débil explotado por el narcotráfico. El resultado de las auditorías definirá las acciones legales y la posible recuperación de los sistemas de vigilancia.