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Arabia Saudita activa oleoducto clave para sortear el cierre del estrecho de Ormuz

Arabia Saudita ha activado su oleoducto este-oeste de 1.200 km para desviar el crudo al puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, tras el cierre del estrecho de Ormuz. Esta infraestructura, clave para mantener las exportaciones, permite esquivar la vía marítima bloqueada.

Vista del puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, punto final del oleoducto este-oeste.
Vista del puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, punto final del oleoducto este-oeste. / Reuters / Bloomberg

Arabia Saudita activa oleoducto de 1.200 km tras cierre del estrecho de Ormuz

Las exportaciones desde el puerto de Yanbu alcanzaron 3,66 millones de barriles diarios. Arabia Saudita ha puesto en marcha un plan de contingencia preparado durante 45 años para mantener el flujo de su petróleo tras el cierre del estrecho de Ormuz, una vía crucial por la que pasa una quinta parte del consumo mundial.

Un plan histórico para una crisis actual

La pieza central del plan es un oleoducto este-oeste de 1.200 kilómetros, construido en la década de 1980. Esta infraestructura transporta crudo desde los campos del este del país hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, esquivando así el bloqueado estrecho de Ormuz.

La prueba para Aramco

El gigante estatal Saudi Aramco enfrenta el desafío de aumentar los flujos por esta nueva ruta. Las exportaciones desde Yanbu se han multiplicado por más de cuatro respecto a los niveles anteriores a la guerra, aunque sufrieron una breve interrupción tras un ataque iraní a una refinería en la zona.

Antecedentes: Una infraestructura nacida de otro conflicto

El oleoducto es un producto secundario de la guerra Irán-Irak de los años 80. Fue concebido como una alternativa al «estratégico pero vulnerable» estrecho de Ormuz. Su capacidad se amplió a unos 5 millones de barriles diarios en los 90 y, según una presentación de 2024, los trabajos para llevar su capacidad a 7 millones de barriles diarios de forma permanente ya están completados.

Movilización logística y coste elevado

Aramco y la naviera estatal Bahri contactaron con clientes y armadores para desviar barcos a Yanbu. Bahri llegó a pagar tarifas de 450.000 dólares diarios para reunir suficientes petroleros. Una flota de al menos 25 superpetroleros se dirigió al puerto.

Cierre: Un salvavidas vulnerable para la economía global

El oleoducto actúa como una válvula de escape vital para los suministros mundiales, ayudando a calmar los mercados. Sin embargo, la ruta no está libre de riesgos: los barcos deben pasar por el estrecho de Bab El-Mandeb, donde los hutíes han atacado antes, y la infraestructura misma es un objetivo. La crisis podría remodelar la industria en la región, obligando a los productores a centrarse en la resistencia y en crear opciones adicionales.

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