Barcos solicitan autorización a Irán para cruzar el estrecho de Ormuz ante el aumento de riesgos
Los armadores deben coordinar su paso con las autoridades iraníes y afrontar primas de seguro de guerra disparadas, que han pasado del 0.25% a hasta un 10% del valor del casco, tras la escalada de tensión.
Buques solicitan autorización a Irán para navegar por el estrecho de Ormuz
Las primas de los seguros de riesgo de guerra se han multiplicado, pasando de un 0.15%-0.25% a un 5%-10% del valor del casco desde la escalada del 28 de febrero. Este aumento y el mayor control del tránsito obligan a los armadores a replantearse el cruce por esta vía marítima clave.
Coordinación forzosa y costes disparados
Los buques deben coordinarse ahora con las autoridades iraníes para buscar un paso seguro. Un petrolero tailandés de Bangchak Corporation cruzó tras conversaciones, mientras otros barcos esperan autorización. El coste del seguro para un superpetrolero puede suponer varios millones de euros adicionales por un solo cruce.
Repercusión en las operaciones marítimas
El especialista Mustapha Zehhaf indica que algunas navieras evitan totalmente el estrecho. Los buques que sí cruzan ajustan sus rutas, navegando en ocasiones más cerca de la costa iraní. David Osler, de ‘Lloyd’s List’, afirma que la decisión final depende de las preocupaciones de seguridad, no solo del coste.
Antecedentes: Una ruta bajo presión
El acceso al estrecho de Ormuz ha dejado de ser sencillo. Los últimos ataques y la incertidumbre permanente hacen que los armadores se planteen si entrar en estas aguas, en decisiones marcadas por el riesgo y el coste.
Cierre: Implicaciones para el mercado energético
El analista Bill Farren-Price advierte de que una situación prolongada equivaldría a un choque de oferta para los mercados globales. Señala que no existe una vía militar realista para asegurar el estrecho por completo y hay pocos indicios de una solución diplomática a corto plazo.