Asosur denuncia que la ANH solo controla 5 de 22 parámetros de calidad del combustible

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) solo verifica cinco de las veintidós especificaciones de calidad en sus controles a la gasolina y el diésel. La gerente de la Asociación de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur), Carla Zuleta, reveló que los tres laboratorios móviles de la ANH no pueden detectar sustancias como el manganeso, vinculadas a daños en vehículos. La normativa, el Decreto Supremo 4718, establece los 22 parámetros obligatorios.

Controles insuficientes y sustancias no detectadas

La gerente de Asosur, Carla Zuleta, declaró que los laboratorios móviles de la ANH solo certifican cinco ítems. Explicó que en este control básico no se puede detectar la goma ni el manganeso, siendo esta última la sustancia que ha dañado a los vehículos. Los estándares de calidad de los productos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) están fijados en el mencionado decreto.

Repercusión y medidas acordadas

Las denuncias por «gasolina basura» llevaron a una paralización de dos días por parte de choferes federados en La Paz y El Alto. Tras un acuerdo con el Gobierno, se levantó el paro. El compromiso incluye operativos de control en plantas de despacho, la posibilidad de clausurar surtidores con combustible contaminado, un resarcimiento en tres días y la apertura de oficinas para revisar daños en vehículos.

Posición de los comercializadores privados

Asosur rechazó la posible clausura de surtidores si se halla combustible de mala calidad, argumentando que son el último eslabón de la cadena. Los propietarios de estaciones de servicio exigieron a la ANH y a YPFB una «muestra testigo» para contrastar si la estatal cumple con los estándares. Zuleta pidió una reunión conjunta con autoridades y choferes para identificar a los responsables de la distribución.

Antecedentes normativos del control

Los estándares de calidad de todos los productos que comercializa YPFB están establecidos en el Decreto Supremo reglamentario 4718. Esa norma establece 22 parámetros de control del combustible antes de su comercialización.

Cierre: Exigencias para una solución definitiva

El sector de comercializadores privados insiste en que la responsabilidad de la calidad no recae en ellos y exige controles completos a YPFB. Las implicaciones apuntan a la necesidad de que la ANH fortalezca su capacidad de inspección para cumplir con toda la normativa y evitar nuevos daños al parque automotor.