Francia duplica su apoyo a la electrificación del automóvil hasta 10.000 millones anuales

Francia casi duplicará su gasto en electrificación, pasando de 5.500 a 10.000 millones de euros anuales hasta 2030. El anuncio lo realizó el primer ministro Sebastien Lecornu el 10 de abril. Esta medida se enmarca en un contexto donde la guerra en Irán encarece los combustibles y acelera el abandono del vehículo de combustión en Europa.

Incentivos clave para la compra en Europa

Según un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), todos los Estados miembros de la UE, excepto Letonia, ofrecen beneficios fiscales. Los incentivos monetarios y fiscales son esenciales para impulsar la adopción, afirma un portavoz de la ACEA. Los sistemas varían e incluyen ayudas directas a la compra, ventajas en impuestos de adquisición, exenciones durante la propiedad y apoyo a la recarga privada.

Ayudas directas a la compra más destacadas

Italia concede hasta 11.000€ en función de la renta y el achatarramiento. Chipre ofrece hasta 9.000€ por vehículo. Eslovenia llega a 7.200€ y Malta entre 6.000 y 8.000€. Alemania concede hasta 6.000€ y Francia hasta 5.700€. España ofrece hasta 4.500€ para coches fabricados en la UE.

Ventajas fiscales en la propiedad del vehículo

Noruega tiene el sistema más potente, con exención total del IVA y del impuesto de matriculación. En 2025, su cuota de mercado de BEV fue del 95,9%. En la UE, países como Bulgaria, Chipre, Portugal, Grecia y Hungría aplican impuesto de matriculación nulo y exención total de gravámenes como el de circulación. Italia ofrece una exención de cinco años del impuesto de circulación.

Repercusión de los incentivos en el mercado

Un portavoz de la ACEA señala que Alemania registró en marzo de 2026 su mejor mes de matriculaciones de BEV desde 2023, vinculado a un nuevo incentivo. En Polonia, el programa ‘NaszEauto’ duplicó las matriculaciones de BEV en pocos meses con ayudas de hasta 9.440€.

Antecedentes: La crisis energética impulsa la transición

Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y la respuesta de Teherán han sacudido los mercados energéticos. Los países europeos buscan recortar su dependencia de los combustibles fósiles y muchos apoyan el paso al coche eléctrico para reducir emisiones y favorecer las energías renovables.

Cierre: La asequibilidad, piedra angular de la transición

Un portavoz de la ACEA afirma que la asequibilidad es la piedra angular de la transición. Los incentivos reducen la barrera de entrada, generan confianza y hacen que la movilidad limpia sea accesible para más segmentos de la población. Las ventas de BEV en la UE representaron el 18,8% del mercado en los dos primeros meses de 2026.