BYD y Geely pujan por planta de Nissan en México, desafiando a Washington
BYD y Geely son los principales candidatos para adquirir la fábrica COMPAS de Nissan en Aguascalientes, México. La operación daría a una automotriz china producción instantánea en Norteamérica, en un contexto geopolítico sensible.
BYD y Geely pujan por planta de Nissan en México
BYD y Geely son finalistas para comprar la fábrica de Aguascalientes. La operación daría a una automotriz china producción instantánea en Norteamérica. El proceso coincide con la revisión del USMCA en julio.
Una fábrica clave en juego
La planta COMPAS, una instalación de 1.000 millones de dólares, cierra el 31 de mayo de 2026. Tiene capacidad para 230.000 vehículos anuales. Nissan y Mercedes-Benz la desmantelan por reestructuraciones. El tercer finalista es el vietnamita VinFast.
Estrategia y obstáculos superados
Para BYD, la oferta es un cambio de estrategia. Sus planes para una fábrica nueva en México estaban paralizados. China bloqueó la aprobación por miedo a fugas tecnológicas. México pidió congelar inversiones chinas antes de negociaciones con EE.UU. La venta de una planta existente no requiere aprobación del gobierno mexicano.
El contexto industrial y geopolítico
La industria automotriz mexicana perdió 60.000 empleos en 2025. Los aranceles del 25% de Trump a coches mexicanos golpearon al sector. México aplica un 50% de arancel a vehículos de países sin acuerdo comercial, como China. Esto incentiva la producción local. Las automotrices chinas pasaron de cero a un 10% de cuota en México entre 2020 y 2025.
El foco regional y la repercusión
El gobierno de Aguascalientes confirmó que las empresas interesadas se centran en producir para México y Latinoamérica, no para exportar a EE.UU. Una planta china a 800 km de Texas probará los límites de Washington. La revisión del USMCA en julio será el primer campo para ese debate.
Antecedentes del cierre de COMPAS
Mercedes traslada la producción del GLB a Hungría, donde los aranceles para exportar a EE.UU. son menores. Nissan descontinúa los modelos Infiniti que ensamblaba allí como parte de una reestructuración global que reducirá sus plantas de 17 a 10.
Cierre: implicaciones en la relación comercial
La operación colisiona con la contracción de la industria automotriz mexicana y la próxima revisión del USMCA. Washington escrutará cualquier presencia manufacturera china en su frontera sur. El resultado definirá si las objeciones estadounidenses son sobre flujos comerciales o geografía.