Bolivia y Brasil negocian la quinta libertad del aire para transporte aéreo

La aplicación de la quinta libertad del aire podría incrementar el movimiento de pasajeros y carga hasta un 20%. El memorándum de entendimiento fue suscrito por los ministros de Obras Públicas de Bolivia y de Puertos y Aeropuertos de Brasil. La medida forma parte de la política de «cielos abiertos» del presidente Rodrigo Paz.

Firma del acuerdo y actores clave

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia, Mauricio Zamora, y el director de la DGAC, José Antonio Fanola, suscribieron el memorando con Brasil. Por la contraparte intervinieron el ministro de Puertos y Aeropuertos brasileño, Silvio Costa Filho, y el director de la ANAC, Tiago Faierstein.

¿Qué permite la quinta libertad?

Esta libertad permite a una aerolínea transportar pasajeros y carga entre dos países extranjeros en una ruta que comienza o termina en su país de origen. Un ejemplo es un vuelo desde São Paulo que haga escala en el Aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz, y continúe a otro destino nacional boliviano.

Objetivos y repercusión inmediata

El acuerdo busca dinamizar el comercio exterior y fortalecer la conectividad. Elimina restricciones comerciales, permitiendo a operadores de ambos países volar a cualquier destino sin límites de frecuencia o capacidad. Las autoridades prevén que fortalecerá el turismo y la competitividad.

Viru Viru como hub estratégico

La política apunta a consolidar a Bolivia como un punto de conexión aérea estratégico en la región, con el desarrollo del hub internacional de Viru Viru como uno de sus objetivos centrales.

Antecedentes de la negociación aérea

La iniciativa se enmarca en la política de «cielos abiertos» impulsada por el presidente Rodrigo Paz, orientada a una mayor apertura del sector aeronáutico. El objetivo es incrementar la oferta de vuelos, reducir costos operativos y generar mejores condiciones de competencia.

Cierre y proyección de la política de cielos abiertos

El Gobierno boliviano prevé ampliar este tipo de acuerdos con otros países de la región, como Chile y Paraguay. También se contempla avanzar en negociaciones con naciones europeas, dentro de una estrategia integral de apertura del espacio aéreo nacional.