Los impuestos superan el 50% del precio de la gasolina en 20 países de la UE

Los impuestos suponen más de la mitad del precio de la gasolina en 20 Estados miembros de la UE, según datos de la Comisión Europea del 16 de marzo de 2026. El aumento del crudo por la guerra en Irán ha disparado los precios en los surtidores, donde la carga fiscal es determinante.

La presión fiscal en la gasolina y el gasóleo

La media de impuestos en la gasolina en la UE es del 52,1%. Eslovenia tiene el porcentaje más alto (57,8%), mientras que Bulgaria tiene el más bajo (43,9%). En las grandes economías, Italia (55%), Alemania (54,5%) y Francia (53%) superan la media. España se sitúa en el 45%. Para el gasóleo, la presión fiscal media es menor, del 44,6%. Solo Malta, Italia, Irlanda y Eslovenia superan el 50%. España tiene uno de los porcentajes más bajos, con un 38%.

Diferencias en el pago real por litro

El porcentaje no siempre se correlaciona con el pago en euros. Eslovenia tiene el tipo más alto para gasolina, pero sus consumidores pagan 0,83€/litro en impuestos, situándose en el puesto 17º. Los impuestos por litro de gasolina oscilan entre 0,58€ en Bulgaria y 1,24€ en Países Bajos. En gasóleo, la media de impuestos pagados es de 0,87€/litro, superando el euro solo en Italia (1,04€) y Dinamarca (1,01€).

Los precios finales para el consumidor

El precio final con impuestos de la gasolina en la UE es de 1,84€/litro de media. Los Países Bajos (2,26€), Dinamarca (2,18€) y Alemania (2,09€) son los más caros. Los precios más bajos están en Bulgaria (1,33€) y Malta (1,34€). Para el gasóleo, los precios más altos también están en Países Bajos (2,26€) y Dinamarca (2,21€), y los más bajos en Malta (1,21€) y Bulgaria (1,44€).

Factores detrás de la política fiscal

La UE fija un impuesto especial mínimo, pero los Estados miembros pueden subirlo. Al menos ocho países incluyen un impuesto medioambiental o al carbono en el gravamen. Los costes de refinado y distribución también influyen en el precio final, según el BCE.

El contexto de la crisis del petróleo

Los precios del crudo Brent alcanzaron los 119 dólares por barril tras los ataques de EE.UU. e Israel contra Irán a finales de febrero. Esta fluctuación afecta ahora a los hogares europeos, donde los impuestos son una parte significativa del coste final del combustible.

Repercusión en la economía europea

La disparidad fiscal crea diferencias notables en el gasto de los automovilistas europeos. Las políticas nacionales, que buscan objetivos fiscales y medioambientales, definen la carga impositiva final que soportan consumidores y empresas en cada país.