Stellantis invierte 1.000 millones en Francia para producir coches eléctricos e híbridos
Stellantis invertirá 1.000 millones de euros en su planta de Mulhouse para producir tres nuevos modelos Peugeot eléctricos e híbridos a partir de 2029, en respuesta a la competencia asiática.
Stellantis invertirá 1.000 millones en Francia para fabricar coches
La inversión de 1.000 millones de euros se destinará a la planta de Mulhouse para producir tres nuevos modelos Peugeot eléctricos e híbridos a partir de 2029. La decisión se produce en un contexto de competencia asiática y reestructuración del grupo.
Detalles de la inversión en Mulhouse
Stellantis, propietaria de Peugeot, Fiat y Jeep, anunció el 2 de junio de 2026 una inversión de 1.000 millones de euros en su planta de Mulhouse (este de Francia). El objetivo es desarrollar y fabricar tres nuevos modelos Peugeot, que serán berlinas compactas y todocaminos. La producción está prevista para 2029.
Objetivo de la estrategia industrial
El anuncio se inscribe en la amplia estrategia de 60.000 millones de euros de Stellantis para recuperar la rentabilidad en los próximos cinco años. Los nuevos vehículos buscan reforzar la posición de Peugeot en un segmento que representa en torno al 30 % de las ventas de coches en Europa.
Contexto de presión en el sector europeo
La medida llega en un momento en que los fabricantes europeos lidian con demanda débil en China, competencia global al alza y nuevos aranceles. Marcas chinas como BYD, MG Motor y Chery ganan terreno en el mercado europeo de vehículos eléctricos, lo que empuja a los constructores a invertir en nuevas tecnologías y modelos asequibles.
Antecedentes: La revisión estratégica de Stellantis
A comienzos de 2026, el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, admitió que la compañía había sobreestimado la demanda de vehículos eléctricos. El grupo registró un deterioro contable de 22.000 millones de euros y puso en marcha una revisión estratégica. Desde entonces, ha presentado la plataforma eléctrica STLA One para recortar costes y acelerar el desarrollo de nuevos modelos.
Implicaciones para la compañía y el mercado
El cuarto fabricante de automóviles del mundo concentra recursos en cuatro de sus 14 marcas (Peugeot, Fiat, Jeep y Ram) y reduce su capacidad productiva en Europa un 20 % (800.000 unidades anuales). Además, amplía la cooperación con el fabricante chino Dongfeng, que firmó una empresa conjunta con Stellantis para producción, ventas e ingeniería en Europa.